Principe de fonctionnement du mécanisme de levage de camion à benne basculante

La structure du moteur, du châssis et de la cabine du camion à benne basculante est la même que celle d’un camion général. Il existe deux types de compartiments de camion à benne basculante : le basculement vers l’arrière et le basculement latéral. Le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de contrôle. Le basculement vers l’arrière est plus courant. En poussant la tige de piston, le camion bascule, et quelques-uns ont un basculement bidirectionnel. L’huile haute pression pénètre dans le vérin hydraulique de levage par la vanne de distribution et le tuyau d’huile.

Le moteur entraîne la pompe hydraulique à travers une transmission et un dispositif de prise de force. Le mécanisme d’inclinaison hydraulique du chariot est composé d’un réservoir d’huile, d’une pompe hydraulique, d’une vanne de distribution, d’un vérin hydraulique de levage, d’une vanne de régulation et d’un tuyau d’huile. Le mécanisme d’inclinaison hydraulique du chariot est composé d’un réservoir d’huile, d’une pompe hydraulique, d’une vanne de distribution, d’un vérin hydraulique de levage, d’une vanne de régulation et d’un tuyau d’huile. Le moteur entraîne la pompe hydraulique à travers la transmission et le dispositif de prise de force, et l’huile haute pression pénètre dans le vérin hydraulique de levage par la soupape de distribution et le tuyau d’huile, et pousse la tige du piston pour faire basculer le chariot. Le basculement vers l’arrière est plus courant et le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de commande pour arrêter le chariot à n’importe quelle position d’inclinaison requise. Le chariot utilise sa propre gravité et sa propre commande hydraulique pour se réinitialiser.