Howo A7 371Camion-benne HP

La cabine des camions lourds de la série HOWO-A7 est conçue avec l'aide d'une société de conception italienne bien connue. L'apparence est élégante et atmosphérique, et l'espace intérieur est spacieux et confortable. le système d'alimentation est puissant, le système de transmission est entièrement optimisé et les performances d'économie de carburant sont excellentes. AMT rend l'opération plus confortable. Avec des mesures de sécurité avancées telles que le disque avant et le tambour arrière, le nouvel embrayage à membrane de Sinotruk, le nouvel essieu avant avec un poids léger et une forte capacité de charge et d'autres assemblages avancés et excellents sont à nouveau à l'avant-garde des camions lourds domestiques haut de gamme. La plus grande caractéristique de cette série de modèles est l'économie, le confort, la sécurité et la fiabilité.

Shaanxi Automobile Holding Group Co., Ltd. (ci-après dénommé "Shaanxi Automobile"), dont le siège est à Xi'an, Shaanxi, était autrefois l'usine de fabrication d'automobiles de Shaanxi fondée en 1968. Le développement de Shaanxi Automobile porte l'attente ardente de la parti et le pays pour accélérer la construction d'un pays automobile puissant. Depuis plus de 50 ans, il a reçu des soins cordiaux et un soutien solide de la part du parti et du pays. Le secrétaire général Xi Jinping s'est rendu le 22 avril 2020 et a donné des instructions importantes sur le développement de "nouveaux modèles, nouveaux formats, nouvelles technologies et nouveaux produits", ouvrant un nouveau chapitre dans le développement de haute qualité de Shaanxi Automobile. Shaanxi Automobile est la principale base de R&D et de production des véhicules militaires lourds de mon pays, un constructeur de véhicules utilitaires à grande échelle, et un défenseur actif et un ardent promoteur de la transformation et du développement verts, à faible émission de carbone et respectueux de l'environnement de l'industrie automobile chinoise. Il s'agit du premier lot de bases d'exportation de véhicules et de pièces de mon pays. La société compte actuellement 27 600 employés et un actif total de 76 milliards de yuans. Elle se classe 236e parmi les 500 premières entreprises chinoises et figure sur la liste des « 500 marques chinoises les plus précieuses » avec une valeur de marque de 35,06 milliards de yuans.

Spécification de produit

Propriétés du produit

1. Le camion à benne basculante a un châssis au sol à partir des caractéristiques de haut, c'est parce que la saleté du sud-ouest est molle, la voiture lourde voyageant après que les deux côtés apparaîtront très sombres à la marque du véhicule, et le milieu de la Terre en raison de l'extrusion dans l'état surélevé, si le châssis est trop bas apparaîtra heurté le carter d'huile et le réservoir de carburant du boîtier. HOWO selon les besoins de la conception du châssis que l'autoroute ordinaire décharge plus haut, par mieux, tandis que l'essieu avant avec un équilibre transversal, pour assurer la stabilité du véhicule.

2. Il est nécessaire de séparer l'embrayage et d'utiliser le moteur pour augmenter la vitesse ou la transmission pour freiner. Lorsque la synchronisation de l'engrènement est obtenue, le rapport le plus approprié est automatiquement commuté. La boîte manuelle permet d'économiser du carburant de 3 % -5 %. Convient à diverses conditions de travail. En utilisant le SMARTSHIFT de China National Heavy Duty Truck, le conducteur peut se concentrer davantage sur la conduite et l'environnement de la circulation environnante, et réagir à temps. Aidez les nouveaux pilotes à atteindre le niveau des pilotes avancés. Le conducteur peut toujours changer de vitesse manuellement. Passez en mode manuel et utilisez la poignée de commande pour sélectionner le rapport approprié. Les camions utilisant SMARTSHIFT n'ont pas de pédale d'embrayage et le changement de vitesse est entièrement automatique.

AQ et CQ

EURO 2/3/4/5/6

À l'exception du sol plat de A7, il n'y avait que Qingdao New Dawei, mais le seuil de New Dawei était incurvé et le seuil de A7 était horizontal et droit. La première fois que je me suis assis dessus, je ne voyais rien sous la face avant, un peu comme assis sur un petit Upstairs, peut-être pas trop adapté ! Les 380 et 420 Hangfa étaient également très puissants à l'époque ! Celui produit en décembre de cette année devrait être une version reconstituée. Les détails sont superbes, même les trous sur les essuie-glaces sont visibles ! Le chemin d'essence du réservoir d'essence est restauré sur la vraie voiture, donnez-lui un coup de pouce ! Je m'appelle Xiao7 : s'il vous plaît tout le monde ! Le garde-boue est magnifiquement conçu et dispose d'un petit réservoir de carburant. Je pensais qu'il manquait le pot d'échappement ? Devinez, c'est sur la gauche! Haha C'est l'avantage du pays tiers !

Emballage, stockage, manutention et transport

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