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2. Intelligence : Réduisez les coûts et améliorez la sécurité
L'intelligence du camion est comprise comme un système d'aide à la conduite de niveau supérieur en fonction de la situation actuelle. Bien sûr, l’objectif ultime est de parvenir à une conduite automatique, mais les vrais conducteurs ne manquent toujours pas.
Cela signifie qu'en tant que véhicule utilitaire, il s'agira d'une mise à niveau intelligente axée sur une conduite sûre et une amélioration de l'économie pendant longtemps.
Pour la sécurité, y compris la sécurité de conduite, la sécurité des piétons, la sécurité du chargement, etc., par exemple, l'aba5 (système d'assistance au freinage actif de cinquième génération) actuellement équipé par Mercedes Benz, l'assistance avant à courte portée nouvellement développée par Volvo (radar avant et moniteur de caméra s'il y a des cyclistes ou des piétons dans la zone dangereuse devant le camion), etc., et surveillent en temps réel l'environnement du véhicule via divers radars et caméras, permettent au véhicule de réaliser une assistance à la conduite active et passive en toute sécurité.
Enfin, des fonctions de conduite intelligente telles que la conduite automatique, le stationnement automatique et l'évitement automatique peuvent être réalisées grâce à des capteurs et des algorithmes intelligents. Dans le même temps, il devrait également disposer d'un système intelligent de planification logistique et de navigation, capable de réaliser la planification optimale des itinéraires, la prévision des embouteillages, le partage d'informations logistiques et d'autres fonctions, et de réduire davantage les coûts d'exploitation.
De plus, à l’avenir, le matériel ne deviendra certainement pas un obstacle à la modernisation des véhicules utilitaires. Les logiciels sont les domaines dans lesquels chaque entreprise doit percer. Dans le même temps, il devrait également disposer de la fonction d'itération de version de programme en ligne (OTA), afin que l'ensemble du véhicule puisse être mis à niveau et itéré rapidement.
3. Humanisation : l’expérience du conducteur est également très importante
Depuis le développement du secteur de la logistique, il ressort de la tendance que le poids et la proportion des grandes et très grandes entreprises de logistique sont de plus en plus élevés, tandis que les petites et moyennes entreprises de logistique et l'individualisation sont constamment marginalisées, voire éliminées. Dans un avenir proche, la plupart des chauffeurs routiers deviendront des chauffeurs professionnels et travailleront dans de grandes entreprises de logistique.
En tant qu'opérateur, la principale considération concernant les camions doit être le coût, ce qui est facile à poser un problème. Dans un contexte de contrôle des coûts de plus en plus strict, l'expérience du conducteur ne sera certainement pas la première, et c'est aussi un élément qui peut être choisi si nécessaire, ce qui peut conduire à une réduction de la configuration de confort pour les vrais conducteurs.
Pour la prochaine génération de modèles, l’expérience des gens ne peut être ignorée. Des normes telles que l'humanisation et le confort ne peuvent pas être réalisées en empilant des écrans comme de nombreux produits actuellement. Plus important encore, il est important de recueillir les besoins réels des utilisateurs, allant du chauffage et de la climatisation du stationnement à un pistolet à air et une interface de conduite d'air externe étendue.
Sur la base de l'amélioration de l'humanisation et du confort, les futurs camions devraient réfléchir davantage à la manière d'améliorer l'efficacité de travail et le confort des conducteurs et de réduire la fatigue et la pression du trafic.
Pour les futurs camions, la mise à niveau devrait être globale. Il devrait y avoir une mise à niveau systématique de la conception et de la fabrication, de l'utilisation au service après-vente. En apparence, la modularité, l’intelligence et l’humanisation sont relativement indépendantes, mais dans la pratique, elles sont complémentaires et indispensables.
