De nombreux endroits ont émis des avis d'annulation de la relocalisation des voitures d'occasion, et le marché des voitures d'occasion devrait accélérer la reprise

De nombreux endroits ont publié des avis d'annulation de la relocalisation des voitures d'occasion, et le marché des voitures d'occasion devrait accélérer la reprise

Peu de temps après la publication des « Opinions du Comité central du Parti communiste chinois et du Conseil d'État sur l'accélération de la construction d'un grand marché national », le Conseil d'État a publié le « Paquet de mesures politiques pour stabiliser solidement l'économie » ( ci-après dénommées les « Mesures »), proposant à nouveau d'annuler complètement les restrictions à la relocalisation des voitures d'occasion, et d'améliorer les règles de gestion pour l'enregistrement, le dépôt et l'enregistrement des transactions de véhicules des entités du marché des voitures d'occasion. Cela a injecté de la chaleur dans le marché atone des voitures d'occasion. L'Association des concessionnaires automobiles de Chine a déclaré qu'avec la mise en œuvre de politiques favorables pertinentes, le volume de remplacement devrait augmenter de manière significative en juin. Dans le même temps, la source des voitures d'occasion, le coût de la circulation et l'efficacité de la circulation seront améliorés, et le prix des voitures d'occasion sera plus abordable pour la population, ce qui stimulera la croissance de la demande du marché et aidera l'inventaire des concessionnaires de voitures d'occasion à digérer au plus vite. Le marché est en zone de récession. En avril, le marché des voitures d'occasion a rarement connu une baisse d'une année sur l'autre du volume et du prix des transactions. Le volume des transactions sur le marché national des voitures d'occasion a été de 1,1006 million, en baisse de 16,51% d'un mois sur l'autre et de 26,10% d'un mois sur l'autre. Dans le même temps, le prix de transaction moyen des voitures d'occasion a continué de baisser. Depuis que le prix national moyen des voitures d'occasion a atteint un sommet de 71 800 yuans en décembre de l'année dernière, il est tombé à 68 300 yuans en avril de cette année. Luo Lei, secrétaire général adjoint de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, estime que la propagation de l'épidémie, la contraction de la demande du marché, l'affaiblissement des attentes et la baisse du pouvoir d'achat causée par la hausse des prix du pétrole sont autant de raisons de la chute de la voiture d'occasion. marché. En mai, l'échelle quotidienne moyenne des transactions était légèrement meilleure qu'en avril, mais il y avait encore un écart par rapport à la même période l'an dernier. Le rapport express hebdomadaire sur les voitures d'occasion publié par le département de l'information de la Circulation Association montre que le volume moyen des transactions au cours de la quatrième semaine de mai était de 53 900 véhicules, soit une augmentation de 5,48 % par rapport à la semaine précédente et une diminution d'une année sur l'autre. de 10,75 pour cent. On estime que l'échelle globale des transactions sur le marché des voitures d'occasion en mai sera de 1,13 million à 1,15 million, soit une augmentation de 3% d'un mois à l'autre et une baisse de 21% d'une année sur l'autre. Les derniers résultats publiés par la Circulation Association montrent également que le « China Used Car Managers Index » (UCMI) en mai était de 37,7 %, en dessous de la ligne de prospérité et de déclin, et que le marché des voitures d'occasion est toujours en récession. Selon Lang Xuehong, secrétaire général adjoint de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, la moitié des gestionnaires de voitures d'occasion ont indiqué que la demande du marché avait diminué en mai. Il n'y a pas de changement significatif dans le nombre de clients sur la voiture d'occasion en ligne, et le nombre de clients hors ligne a diminué dans une certaine mesure. Les raisons en sont que, d'une part, la prévention et le contrôle de l'épidémie nécessitent de réduire les sorties, et d'autre part, les voitures d'occasion échangées sur le marché sont encore principalement des véhicules à essence, et la hausse continue des prix du pétrole a découragé certains consommateurs. Dans l'ensemble, le marché des voitures d'occasion en mai n'a pas bien performé et la baisse du taux de consommateurs entrant dans les magasins reste la principale raison affectant les ventes de voitures d'occasion. Les consommateurs de voitures d'occasion rachètent des voitures neuves et l'inventaire dans un état saturé ne peut pas être libéré, ce qui prolongera le temps de rotation des stocks, rendra difficile pour les concessionnaires automobiles de collecter les fonds occupés et augmentera les risques commerciaux. L'industrie des voitures d'occasion dans son ensemble est morose, et au niveau des concessionnaires automobiles, il est difficile de survivre. Un certain nombre de concessionnaires automobiles ont déclaré aux journalistes que le secteur des voitures d'occasion était soumis à de fortes pressions. Ouvrir le blocage pour favoriser la circulation Certes, le secteur des voitures d'occasion est en difficulté depuis deux mois. Cependant, si l'on regarde les dix dernières années, à l'exception d'une légère baisse en 2020 en raison de l'impact de l'épidémie, le volume des transactions de voitures d'occasion a affiché une croissance positive pendant de nombreuses années consécutives, et le taux de croissance est bien supérieur à celui celle des voitures neuves. En 2021, le volume des transactions de voitures d'occasion sera de 17,5851 millions d'unités, avec un taux de croissance annuel de 22,7 %, le plus élevé de la dernière décennie. Le ratio des ventes de voitures neuves et d'occasion dans mon pays a atteint 1,49:1, ce qui rattrape rapidement le ratio des ventes de voitures neuves et d'occasion dans les pays matures. Cependant, derrière la forte croissance continue, les points de blocage formés par l'industrie de la voiture d'occasion au fil des ans existent toujours. Par exemple, un grand nombre de voitures d'occasion seront exportées des villes de premier rang vers des villes de deuxième à sixième rang et même des comtés, mais la politique de délocalisation a entravé la circulation hors site des voitures d'occasion. Diverses localités imposent des normes d'émission et des restrictions d'âge des véhicules sur les voitures d'occasion transférées, ce qui fait que les consommateurs non locaux veulent acheter des voitures mais ne peuvent pas les acheter, mais les propriétaires de voitures locaux veulent vendre des voitures mais ne peuvent pas les vendre à un bon prix. le prix. L'industrie des voitures d'occasion est également confrontée à des problèmes tels que l'incapacité d'établir les attributs du produit, les restrictions sur les sites commerciaux des entreprises de voitures d'occasion dans certaines régions et les procédures d'approbation lourdes pour l'ajout d'activités de voitures d'occasion par les concessionnaires automobiles. De nombreux points de blocage dans le domaine de la circulation des voitures d'occasion sont devenus des points douloureux qui entravent la pleine libération du potentiel de consommation automobile. C'est précisément pour cette raison qu'après la publication des "Mesures", Wang Du, secrétaire général adjoint de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, a déclaré avec enthousiasme : "L'association a travaillé dur pendant plus de 10 ans pour briser les restrictions d'expulsion. L'effet moteur global de l'annulation des restrictions d'expulsion sur le marché des voitures d'occasion est incommensurable. C'est un avantage majeur pour l'industrie de reprendre confiance. Il estime que la politique met l'accent sur la promotion de la commercialisation et de la circulation à grande échelle des voitures d'occasion, ce qui simplifiera considérablement les procédures d'immatriculation des voitures d'occasion et brisera complètement les blocages de la circulation des voitures d'occasion. Selon les statistiques de la Circulation Association, il y a plus de 60 millions de véhicules dans le pays avec la norme d'émission National V, ce qui représente plus de 20 % de la propriété actuelle. Les obstacles à la circulation des voitures d'occasion ont progressivement brisé la glace, ce qui a grandement amélioré les attentes et la confiance des entreprises du secteur. "L'industrie des voitures d'occasion a un fort attribut de source de véhicules. Les villes de premier et de deuxième rang sont les lieux de rassemblement pour les sources de voitures de haute qualité. Auparavant, en raison des restrictions sur la relocalisation, la circulation de véhicules de haute qualité vers des véhicules de bas rang a été bloqué, ce qui a inhibé la libération de la demande d'achat de voitures." Le co-fondateur de Guazi Used Cars, le vice-président senior Wang Xiaoyu a déclaré aux journalistes que la levée des restrictions régionales sur la circulation des voitures d'occasion permettra aux consommateurs des villes de niveau inférieur d'acheter des véhicules de haute qualité dans les villes de niveau supérieur, libérant pleinement le potentiel de l'autoconsommation et la conduite de la mise à niveau de l'autoconsommation. Dans le même temps, la vente fluide de voitures d'occasion dans les villes de premier et de second rang a libéré la demande des consommateurs pour l'achat de voitures neuves et d'occasion, entraînant la croissance constante de la demande de services aux consommateurs automobiles tels que la fabrication automobile et ventes de voitures neuves et redynamiser l'ensemble du marché intérieur de la consommation automobile. Après la mise en place des mesures d'accélération de la reprise, après qu'un paquet de mesures et politiques d'accompagnement pour stabiliser le fonctionnement économique ont été successivement débloqués, toutes les localités ont pris des mesures actives. Début juin, la province du Hebei a publié un avis, proposant « d'annuler complètement les restrictions à l'entrée des petites voitures d'occasion non opérationnelles qui répondent aux normes d'émissions nationales V, et d'améliorer les règlements de gestion de l'enregistrement, du dépôt et de l'enregistrement des transactions de véhicules pour les voitures d'occasion ». acteurs du marché. » La province du Sichuan a également publié un avis, proposant de "supprimer les restrictions sur l'emménagement des petites voitures d'occasion non opérationnelles qui répondent aux normes d'émission National V dans toute la province". La Circulation Association a appris que le delta du fleuve Yangtze et le delta de la rivière des Perles publieront bientôt les cinq restrictions nationales sur la réinstallation, et que Tianjin et la province du Hebei les ont déjà mises en œuvre. "Le second semestre de cette année sera le meilleur moment pour se débarrasser des restrictions sur la relocalisation à l'échelle nationale. Si les véhicules d'occasion du National Five peuvent être distribués dans tout le pays, le taux de préservation de la valeur des véhicules du National Five devrait augmenter de 5 % ». Pan, président de Guangdong Junweilong Automobile Trading Co., Ltd. a déclaré l'analyse de Guoguang. Les "Mesures" clarifient les caractéristiques des produits de voitures d'occasion, ce qui simplifie également considérablement le processus d'exploitation et de commercialisation des voitures d'occasion. Prenant l'exemple des voitures d'occasion Guazi, avec l'annulation de la politique de restriction de relocalisation, le délai moyen de livraison hors site sur la plate-forme a été raccourci de 8 jours par rapport au précédent, et la livraison hors site peut être effectuée dans les 24 heures au plus vite. Wang Xiaoyu estime que l'industrie des voitures d'occasion devrait accélérer la reprise au cours du second semestre de l'année et que la demande des consommateurs inaugurera une libération concentrée au cours de la traditionnelle saison de pointe des ventes de septembre à décembre. "On s'attend à ce que le volume des transactions de voitures d'occasion en 2022 passe la barre des 20 millions. D'ici 2025, le ratio des transactions de voitures neuves et d'occasion pourrait atteindre 1:1." Lang Xuehong était auparavant au "2021-2022 China Auto Circulation Industry Blue Book" lors de la conférence de presse, qui a publié des prévisions de l'industrie au nom de l'association. Bien que l'on puisse s'attendre à l'avenir sous l'impulsion de la politique, la pression sur les stocks des concessionnaires de voitures d'occasion est encore relativement importante et le retour des fonds est lent. Selon une enquête de la Circulation Association, le cycle d'inventaire global des concessionnaires de voitures d'occasion en mai était de 47 jours. Les initiés de l'industrie suggèrent que les concessionnaires automobiles devraient toujours maintenir une stratégie commerciale prudente. En juin, une partie de la demande des consommateurs qui a été retardée au début sera transformée et la situation nationale en matière de prévention des épidémies continuera de s'améliorer. On s'attend à ce qu'il y ait un rebond des transactions dans de nombreux endroits, mais il est toujours recommandé aux concessionnaires de voitures d'occasion de contrôler raisonnablement le niveau et le cycle des stocks et de retirer les fonds dès que possible. .