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En raison de la mise en œuvre de la "Inflation Reduction Act" (IRA) aux États-Unis, la route des exportations automobiles chinoises vers les États-Unis est en fait bloquée, de sorte que les constructeurs automobiles chinois ont commencé à se tourner vers le marché européen.
Le chinois Geely Automobile est entré sur le marché, dirigé par Volvo, et le constructeur de véhicules électriques BYD (BYD) a également commencé à vendre officiellement en Europe. Davantage d'entreprises chinoises entreront en Europe l'année prochaine, de sorte que la concurrence avec les constructeurs automobiles mondiaux qui souhaitent acquérir une position dominante sur le marché européen deviendra plus intense.
Selon l'industrie automobile du 4, les constructeurs automobiles chinois attaquent activement le marché européen ces derniers temps.
Geely Automobile a acquis Volvo Cars of Sweden et a lancé une variété de modèles, et la marque de joint-venture Polestar entre Geely Automobile et Volvo a également été cotée avec succès. Geely a récemment conclu un accord avec le groupe français Renault pour établir une nouvelle joint-venture pour développer des véhicules hybrides. Les capitaux propres sont détenus par les deux parties sur une base 50/50. La nouvelle société fournira des groupes motopropulseurs pour Renault, Volvo Cars et d'autres.
BYD, le premier constructeur de véhicules électriques en Chine, a également dévoilé les véhicules électriques "Han", "Tang" et "Atto3" au Mondial de l'Automobile de Paris, et les a officiellement commercialisés en Europe. BYD prévoit d'augmenter progressivement ses ventes dans six pays, dont l'Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique.
La start-up chinoise de véhicules électriques NIO a également commencé son incursion en Europe, en lançant trois modèles, les ET7, ET5 et EL7, aux Pays-Bas, en Allemagne, au Danemark et en Suède. Selon Reuters et d'autres médias, Weilai entrera sur le marché européen en louant des véhicules électriques pour un paiement mensuel de 1 199 à 1 295 euros (environ 8,864 à 9 574 yuans).
Alors que les entreprises chinoises accélèrent leur entrée sur le marché européen, une concurrence féroce avec les équipementiers coréens est inévitable.
L'Union européenne a précédemment annoncé qu'elle interdirait la vente de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne à partir de 2035, en particulier l'intensité de la concurrence des véhicules électriques augmentera encore. C'est aussi pour cette raison que BYD et NIO ont commencé à vendre des véhicules électriques principalement dans les pays nordiques.
Hyundai Motor Group a récemment remporté 4 prix dans le cadre du "Scottish Car of the Year" organisé par l'Association écossaise des journalistes automobiles, reconnaissant sa qualité et élargissant sa présence sur le marché européen. En prenant le modèle principal Kia EV6 comme exemple, cette voiture a également été sélectionnée comme "Voiture européenne de l'année", "Voiture haut de gamme allemande de l'année 2022" et "Watcar britannique de l'année 2022".
Liu Zhixiong, chercheur chez Korea Investment Securities, a déclaré : « La position de Hyundai Motor Group sur le marché européen s'est considérablement améliorée au cours des trois dernières années. Les marques chinoises seront inévitables. ."
Il a prédit : "La "loi sur la réduction de l'inflation" a en fait joué un rôle dans le contrôle de l'entrée des constructeurs automobiles chinois aux États-Unis, et la stratégie d'expansion à l'étranger des entreprises chinoises ne peut être concentrée qu'en Europe. Des effets négatifs."
