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Avec la compétitivité croissante et la puissance des produits des constructeurs automobiles chinois, ainsi que la croissance de la demande étrangère, les automobiles nationales deviennent de plus en plus populaires sur les marchés étrangers.
Il est entendu que l'exportation d'automobiles en septembre a atteint 301 000, soit une augmentation de 85,6 % d'une année sur l'autre, et que l'exportation de véhicules à énergie nouvelle était de 44 000, soit 17,6 % de l'exportation totale. De janvier à septembre, l'exportation de véhicules à énergies nouvelles a atteint 389 000 unités, soit une augmentation de plus du double d'une année sur l'autre, et le taux de croissance était bien supérieur au taux de croissance global des exportations de l'industrie automobile. .
En outre, les données montrent qu'en 2021, les exportations d'automobiles de la Chine représenteront 7,6 % du marché de l'Asie du Sud-Est, 3 % des régions développées d'Europe, 7,3 % du marché russe, 5,4 % des États-Unis, 11,9 % des Amérique du Sud et 18 % de l'Afrique. .
Et cette année, les voitures chinoises sur le marché russe ont dépassé les marques automobiles européennes. Aujourd'hui, un tiers du marché automobile russe est occupé par des constructeurs chinois. La semaine dernière, les Russes ont acheté 2 562 voitures neuves à des entreprises chinoises, ce qui représente 29,4 % du total des achats de voitures.
De plus, en raison du conflit géopolitique continu entre la Russie et les pays voisins, l'approvisionnement en pièces et composants a été interrompu en raison des sanctions imposées à la Russie par l'Europe et les États-Unis, et même de nombreux constructeurs automobiles bien connus se sont retirés de la Russie. marché. L'essor des véhicules à énergies nouvelles chinois vient combler ce marché. Vide.
Non seulement sur le marché russe, mais avec la mise à niveau technologique des véhicules à énergie nouvelle, les constructeurs automobiles nationaux ont commencé à accélérer leur déploiement sur les marchés étrangers.
Prenant BYD comme exemple, en septembre, BYD a signé un contrat avec WHA Weihua Group Volkswagen Co., Ltd., annonçant que la première usine de voitures particulières à l'étranger était située en Thaïlande ; le même mois, elle a signé un accord de coopération avec Sime Darby Malaysia pour promouvoir le développement de véhicules à énergies nouvelles en Malaisie. La conférence de presse européenne sur les véhicules de tourisme à énergies nouvelles s'est également tenue et trois modèles ont été lancés sur le marché européen.
