Camion à benne basculante FAW J6P 420HP 8X4

Paramètre technique

En termes d'apparence, ce camion à benne basculante FAW J6P 420HP 8X4 a un sens aigu de la famille Jiefang, et la forme générale suit essentiellement l'apparence classique de la série Jiefang J6. Le corps est décoré de peinture verte d'ingénierie municipale, qui a l'air très accrocheuse. La cabine adopte une conception à toit plat, qui prend en charge la passabilité de l'ensemble du véhicule.

Un pare-soleil noir est installé sur le toit pour réduire les interférences de la lumière directe du soleil sur la vision du conducteur lors de la conduite. Un indicateur de vitesse est installé au-dessus du pare-soleil. Jiefang a toujours été un fidèle fan de l'indicateur de vitesse. Cette configuration est disponible sur tous les modèles J6. Des feux de position sont disposés des deux côtés du pare-soleil, ce qui peut servir de bon rappel lors de la conduite de nuit.

Le rétroviseur adopte un design divisé. Bien que la résistance au vent et le bruit du vent du rétroviseur intégré ne soient pas aussi bons que ceux du rétroviseur intégré, la conception divisée sera plus pratique pour l'entretien ultérieur et le remplacement des pièces. Le rétroviseur côté passager est équipé de deux rétroviseurs d'angle mort, ce qui peut réduire considérablement l'angle mort du champ de vision du conducteur.

En face avant, les trois grilles d'entrée d'air en forme de nid d'abeille ont une disposition compacte et des couches distinctes. Les deux côtés de la face avant sont conçus avec des rainures de déviation, qui peuvent guider le flux d'air lors de la conduite, empêcher l'eau boueuse d'adhérer à la face avant et aux poignées de porte, et garder la carrosserie propre.

Les phares ont une forme approximativement trapézoïdale. Le haut est intégré avec des clignotants, des feux de jour à LED, des feux de route et des feux de croisement, et le bas est équipé de phares antibrouillard et de feux de direction. Le témoin de remplissage de la direction illuminera le côté du véhicule devant lors des virages, garantissant ainsi la sécurité.

Le pare-chocs adopte une conception fendue. En cas de bosses ou de dommages, il vous suffit de réparer et de remplacer la section endommagée, ce qui permet de réduire considérablement les coûts de maintenance. Le haut du pare-chocs au milieu est conçu avec des pédales antidérapantes, qui coopèrent avec les deux poignées à l'avant du pare-brise supérieur pour faciliter au conducteur le nettoyage du pare-brise et de la face avant.

Un crochet de remorquage est visible à l'intérieur du pare-chocs pour aider le véhicule à sortir de la boue s'il se coince. Une poutre anti-perçage est conçue sous le pare-chocs, ce qui peut empêcher les voitures de percer pendant la conduite et assurer la sécurité de la circulation.

La taille de la carrosserie de cette voiture est de 10945X2550X3600mm, la taille de la caisse de chargement est de 8000X2350X1500mm et l'empattement avant et arrière est de 1950 plus 4150 plus 1350mm. Le poids de l'ensemble du véhicule est de 15,5 tonnes et la charge nominale atteint 15,37 tonnes.

Libérez la chaîne électrique autonome et adaptez-vous aux conditions des routes de montagne

En termes de puissance, ce Jiefang J6P est équipé du moteur Jiefang Power CA6DM2-42E52 avec une cylindrée de 11,5 L, une puissance de sortie maximale de 420 chevaux, un couple maximal de 2 100 Nm et une plage de vitesse de couple maximal. de 1300 tr/min, ce qui répond aux normes d'émission National V. Les caractéristiques de faible vitesse et de couple élevé permettent à cette voiture de s'adapter aux conditions complexes des routes de montagne et de produire une forte puissance.

En termes de transmission, la boîte de vitesses manuelle FAW Jiefang CA12TA210M est associée à Jiefang Power. Le couple d'entrée maximal est de 2100 couples, la vitesse avant est de 12 vitesses et la vitesse la plus élevée est la vitesse directe. Cette boîte de vitesses est une transmission à double arbre intermédiaire avec une combinaison de boîtes principales et auxiliaires. La boîte auxiliaire est équipée d'un synchroniseur, ce qui rend le changement de vitesse plus souple et léger, et les performances NVH sont également meilleures. La boîte de vitesses est dotée d'une prise de force qui répond aux exigences de conception d'un camion à benne basculante.

En termes d'essieux, l'essieu avant adopte un essieu avant 2055, l'essieu arrière adopte un essieu de réduction côté roue en acier moulé Φ300 et le rapport de vitesse de l'essieu arrière est de 5,263. L'essieu de réduction côté roue a une forte capacité portante et une grande garde au sol, ce qui apporte une plus grande passabilité à l'ensemble du véhicule.

En termes de suspension, l'ensemble du véhicule adopte une conception de ressort à lames multiples 11/13/13 et est fixé avec des vis à double équitation, qui ont une excellente capacité portante.

Le volume du réservoir de carburant est de 400L, ce qui répond aux exigences de consommation de carburant du transport à courte et moyenne distance. Le réservoir de carburant est en acier et le réservoir de carburant n'est pas facilement endommagé et déformé lorsqu'il est impacté. Il y a aussi une clôture de protection à l'extérieur du réservoir de carburant.

Le camion-benne FAW J6P 420HP 8X4 est équipé de pneus Linglong avec une spécification de 12.00R20. Le moyeu adopte une conception poreuse pour obtenir un poids léger et une meilleure dissipation de la chaleur. Selon le régime moteur, le rapport de démultiplication le plus élevé de la boîte de vitesses, le rapport de vitesse de l'essieu arrière et le modèle de pneu, il peut être obtenu grâce au calculateur de vitesse à domicile du camion que la vitesse économique de cette voiture est de 50,8 km/h à la vitesse économique de 1300 tr/min. À en juger par les résultats de calcul du calculateur de vitesse dans l'image ci-dessus, la capacité d'escalade de cette voiture mérite également des éloges.

Rangée flottante complète et demi-cabine, configuration pratique complète

En raison de la garde au sol particulièrement élevée de la version montagne, la cabine est en outre conçue avec une échelle allongée sur la base de la pédale à deux niveaux. Pendant le processus de conduite, l'échelle peut se déplacer de gauche à droite lorsqu'elle rencontre des obstacles tels que du sable et du gravier pour éviter les collisions et les déformations.

Ce camion à benne basculante FAW J6P 420HP 8X4 adopte une semi-cabine entièrement flottante, et le plancher adopte une conception de plancher surélevé, qui prend bien soin de la passabilité du véhicule. Le siège du conducteur principal est équipé d'un siège amortisseur d'airbag, qui prend en charge les fonctions de réglage telles que l'avant et l'arrière, la hauteur, le soutien lombaire, le soutien lombaire et l'angle d'élévation. Le conducteur peut régler le siège à un angle confortable en fonction de sa morphologie et de ses habitudes de conduite afin de réduire la fatigue au volant.

Le volant a une conception simple à quatre branches. Le tableau de bord adopte une combinaison de pointeur mécanique et d'instrument à cristaux liquides, la gauche est le tachymètre du moteur et la droite est le compteur de vitesse du véhicule.

Il y a deux rangées de boutons sur le côté gauche de la colonne de direction, principalement des boutons de commande tels que la conversion du klaxon, le réglage de la hauteur des phares, l'interrupteur à bascule de la cabine et la prise de force.

La disposition de la zone de commande centrale est relativement simple, avec des interrupteurs antibrouillard, des blocages de différentiel inter-essieux, des interrupteurs d'économie de carburant, des blocages de différentiel inter-roues, etc. disposés à gauche, les radios et les emplacements de stockage sont disposés au milieu, et la climatisation automatique est disposée ci-dessous. Un écran de voiture peut être vu au-dessus de la console centrale, qui prend en charge des fonctions telles que l'inversion des images.

Malgré la cabine à toit plat, l'espace de rangement intérieur a été bien soigné dans la conception. En plus de la conception de rangement sous la console centrale et d'autres pièces, le toit est également équipé d'un certain nombre de compartiments de rangement ouverts, adaptés pour placer certains objets plats. Une caméra de tableau de bord est installée à côté du compartiment de rangement sur la gauche.

La taille de la couchette simple dans la rangée arrière n'est intuitivement pas très spacieuse, mais elle est suffisante pour répondre aux besoins des utilisateurs de transports à courte et moyenne distance pour un court repos.

Avantages :
1. Nous effectuerons des tests de qualité de la production à la finition de l'ensemble du camion.
2. Nous avons une équipe expérimentée et technologique pour personnaliser les meilleurs produits.
3. Fourniture de pièces de rechange : nous pouvons fournir des pièces de rechange pour de nombreuses marques, telles que SINOTRUK, BEIBEN, FAW, FOTON, SHACMAN, DONGFENG, etc.
4. Tout le camion sera poli avec de la cire avant l'expédition et sera fonction du type de camion et du port de destination pour choisir le mode d'expédition approprié.

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