English
slovenščina
O'zbek
Malti
Melayu
Kreyòl Ayisyen
Polski
Việt Nam
Türkçe
Svenska
हिंदी
اردو
Si le problème n’est pas résolu à temps, le véhicule roulera à une vitesse limitée. Une fois la limite de vitesse atteinte, le véhicule ne pourra plus accélérer, ce qui affectera sérieusement le travail de transport. Si le problème de limitation de vitesse et de limite de couple survient pendant le transport de la liaison verte, il y aura des pertes plus graves.
En tant que problème courant des camions nationaux six, la limitation de vitesse et la torsion ont toujours troublé les utilisateurs de cartes. Qu'est-ce que la limite de vitesse et la torsion ? La limite de couple est également appelée limite de performances de conduite principale. Lorsque les émissions dépassent la limite OBD et que le problème n'est pas résolu dans le délai spécifié, la puissance du véhicule sera limitée et le couple du véhicule sera réduit de 25 pour cent. La limite de vitesse est également connue sous le nom de limite sévère de performances de conduite. Lorsque le véhicule est limité à la torsion et n'a pas été résolu, la vitesse de conduite du véhicule sera limitée. Si c'est grave, le véhicule ne pourra pas démarrer.
Quelles sont les raisons possibles de la limite de vitesse et de la torsion du camion guoliu ?
1. Dommages au capteur
Afin de déterminer si les émissions d'échappement répondent à la norme, plusieurs capteurs tels qu'un capteur de pression différentielle, un capteur de température d'échappement, un capteur d'azote et d'oxygène sont nécessaires pour détecter les gaz d'échappement en temps réel. Lorsque les données d'échappement détectées par le capteur sont anormales, le véhicule limitera la vitesse et le couple. Par conséquent, lorsque le capteur est endommagé et que les données de détection sont anormales, il est facile de provoquer la génération d'une limite de vitesse et d'une limite de couple.
2. utiliser du carburant non qualifié
Comme le camion national six a mis en avant des exigences plus élevées en matière d'émissions, nous ne devons pas être négligents lors du choix du carburant. Nous devons sélectionner un carburant qui répond aux six normes nationales. Afin de réduire les coûts de transport, de nombreux conducteurs prendront l'initiative de choisir des stations-service non conformes pour ajouter du carburant lors de l'ajout de carburant, ce qui ne garantira pas la qualité du carburant. Un carburant non qualifié entraînera davantage de particules après la combustion, rendant le DPF plus bloqué et provoquant une limitation de vitesse.
En plus de sélectionner un carburant conforme à la norme nationale VI, le choix du filtre à carburant doit également être soigneusement étudié. Un filtre à carburant de haute qualité garantira la pureté du carburant entrant dans la chambre de combustion et réduira le risque de blocage du DPF.
3. l'urée ne répond pas à la norme
L'urée peut réagir avec l'oxyde d'azote présent dans le gaz résiduaire pour réduire la teneur en oxyde d'azote du gaz résiduaire. Par conséquent, le sixième camion national garantit que l'oxyde d'azote présent dans les gaz résiduaires répond à la norme d'émission en ajoutant une solution d'urée qui répond à la norme.
Afin de réduire les coûts, de nombreux conducteurs ajouteront une solution d'urée qui ne répond pas à la norme, entraînant la formation de cristaux d'urée, entraînant une contre-pression d'échappement, entraînant une limite de vitesse et une limite de couple. En outre, de nombreuses entreprises de la sixième division du Conseil d'État ont la possibilité de choisir des filtres à urée de qualité inférieure, de sorte que la filtration de l'urée n'est pas conforme aux normes et que la cristallisation est générée plus rapidement. Il est donc très important de choisir des filtres à urée de haute qualité.
