Camion à benne basculante FAW J6P

Comme le moteur à combustion interne de l'année la puissance des faibles, comme Mara Coachman est le ridicule, le camion électrique pur d'aujourd'hui, comme par tout le monde méprisé, mais la technologie terminale au développement vers l'avant, pas en ce moment car insuffisante niée. Donc, aujourd'hui, nous allons prendre un camion à benne électrique pur J6P de libération, ci-après dénommé J6P EV）.

Spécification de produit

En tant que tombereau de chantier fréquent, limité par de mauvaises conditions routières, un pare-chocs à vis haute peut être considérablement augmenté par nature. En même temps que l'accès régulier à la ville du véhicule, peut être soumis à certaines mesures limitées Impact Plus est le transport à courte distance sur de petites distances, donc J6P EV pour sélectionner la cabine à toit plat à vis haute est également une évidence .

Configuration des phares, J6P EV utilisant le camion actuel pour le courant dominant de la source lumineuse halogène. La distance de la lampe sépare le bol de la lampe, le fond est équipé de phares antibrouillard et de feux auxiliaires de feux de route, conduisant la nuit pour améliorer encore l'effet d'éclairage, et est également livré avec des feux de jour à source lumineuse LED.

Découpage J6P EV utilisant une combinaison gris-vert, l'apparence n'est pas particulièrement visible. Plus en mesure de faire la distinction entre le type de tramway pur, ou se trouve dans la cabine derrière la grosse batterie.

Contrairement au diesel au niveau de la puissance du moteur sur la ligne, pur type tramway en plus de surveiller le moteur d'entraînement, mais aussi des paramètres de batterie très importants.

Bien que leur densité de capacité dans sa catégorie ait été assez bonne, mais comparée à la batterie au lithium ternaire, la densité d'énergie de la batterie au lithium fer phosphate ou pire, mais une meilleure sécurité, une durée de vie plus longue, très appropriée pour une utilisation dans ce camion commercial monté. Alors que la batterie utilise un refroidissement liquide pour contrôler la température, en d'autres termes, non seulement la chaleur peut également aider la batterie à être chauffée, de sorte qu'elle soit toujours à la meilleure température de fonctionnement.

Selon les conditions de cycle C-WTVC est calculée, cette voiture J6P EV autonomie de conduite de 215 km, kilométrage décidé qu'il ne convient que pour les sites régionaux mine pour de courtes conditions.

La configuration du châssis du véhicule, cette voiture J6P EV 1, 2- axe utilisant le premier ressort à 8 lames, après la configuration à 10 ressorts à lames.

Après le pont se trouve l'essieu de réduction de roue R16 T30 0W, rapport de vitesse de 5. 921, le rapport de vitesse global du véhicule de 4. 61 po. Pour le transport régional et les conditions de boue urbaine suffisantes pour une utilisation.

Regardez par-dessus le châssis, que nous alimentons ensuite à l'intérieur de la voiture, regardez plus bas. L'intérieur de cette voiture J6P EV présente un combat bicolore rouge et noir qui convient très bien à l'esthétique des jeunes. Propulsé par Ian Ling Huatai amortissement de l'air du siège, qualité et effet d'amortissement inutile de le dire, la clé a également une fonction de ventilation, lors de la conduite pour s'assurer que notre cul n'est pas étouffant, le long trajet plus confortable.

China FAW adhère à une stratégie de développement international prudente et toutes les grandes entreprises internationales ont maintenu un développement sain. À la fin de 2019, le nombre total de véhicules exportés a dépassé 320,000, et le volume total d'importation et d'exportation a dépassé 69 milliards de dollars américains. China FAW a établi des contacts commerciaux avec 78 pays à travers le monde. Ses produits d'exportation de véhicules couvrent la gamme complète de voitures particulières haut de gamme Hongqi, de voitures particulières Pentium, de véhicules utilitaires Jiefang, etc., couvrant 5 grandes régions, dont l'Europe de l'Est, l'Amérique latine, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Afrique. marché et réalisé des percées de produits sur des marchés haut de gamme tels que le Japon, la Norvège et Dubaï. Le nombre d'agents de premier niveau à l'étranger dépasse 90 et les filiales à l'étranger ont établi des canaux de commercialisation auto-construits en Afrique du Sud, en Russie, en Tanzanie et dans d'autres pays. Sous la direction de l'initiative "Belt and Road", China FAW a activement participé à la construction de marchés le long de "Belt and Road" et accéléré le déploiement de la coopération internationale en matière de capacité de production. Elle a construit 16 bases d'assemblage et de production à l'étranger dans 14 pays, dont l'Afrique du Sud, le Pakistan, le Mexique et la Russie. Sur la base du chemin de mise en œuvre de l'initiative "Belt and Road", quatre schémas de productivité à l'étranger : est, sud, ouest et nord. À l'avenir, China FAW continuera à intégrer profondément la stratégie "Going Global" avec l'initiative "One Belt and One Road", insistera sur le renforcement de la coopération et réalisera un développement écologique gagnant-gagnant. D'ici 2025, elle couvrira entièrement les marchés le long de la "Belt and Road" et continuera d'approfondir les marchés commerciaux clés et d'améliorer la disposition sur le marché principal mondial et de transformer progressivement ses activités à l'étranger en un nouveau pôle de croissance pour China FAW.

Je n'aurais jamais pensé que ce serait comme ça, le marché n'est pas bon et le travail à temps partiel a battu le patron. Chaque fois que je courais, le patron se cassait les doigts et comptait comme un gain d'argent, et s'en allait d'agacement... Le patron me payait 10,000 par mois, et maintenant je lui en donne 10,{{ 4}} par mois, deux ans et demi de j6, dix Accrochez le panier de fleurs de trois mètres sur une planche haute et basse, essayez-le. Essayez-le ! Bien que la voiture ait toujours été conduite par elle-même, il est inévitable de faire le ménage quand on veut vraiment "la conduire par soi-même". La direction a déraillé. J'ai dit au patron avant qu'il a dit que la nouvelle voiture est comme ça, mais en fait, il hésite toujours à dépenser de l'argent. Il en a fallu plus de deux cents, même le bandeau était positionné, la voiture n'a pas dévié du côté et le rétroviseur a été suspendu à la verticale. Le premier travail, de Handan, Hebei à Tongxin, Ningxia, a coûté plus de 5 000 yuans. Je prendrai une photo du livre de compte demain pour vraiment enregistrer la carrière de camionneur nolisé d'un idiot de B idiot de B. Je peux perdre de l'argent. Je suis prêt. Parce que le registre est dans la voiture, je n'ose pas dire grand-chose. Quoi qu'il en soit, j'ai atteint l'objectif de gagner "l'argent des membres" en dix jours. En fait, c'est bien au-delà de l'imagination et il reste vingt jours. Je ne suis pas pressé de travailler. La vie est trop courte et je dois apprendre à profiter de la vie.

Emballage, stockage, manutention et transport

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