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De quel genre de conditions routières les vieux camionneurs ont-ils le plus peur ? Les longues descentes en font certainement partie. Parce que les longues descentes sont souvent la section à haute incidence des accidents de camion, afin de contrôler la vitesse du véhicule, le temps et la fréquence d'utilisation des freins augmenteront, ce qui entraînera également une série de problèmes mortels. Comment assurer la sécurité de conduite ?
▎Vérifier régulièrement le véhicule avant de descendre
Si le véhicule roule longtemps, il est inévitable qu'il y ait un "mauvais état". Par conséquent, il est nécessaire de vérifier régulièrement le véhicule en fonctionnement quotidien, en particulier la configuration liée à la sécurité, par exemple si le jeu des freins est normal ; si les plaquettes de frein sont excessivement usées ; si le compteur de gaz présente une fuite d'air ; si le tambour de frein est fissuré ; si le ressort de rappel du frein fonctionne correctement ; si le réservoir de séchage est normal, etc., s'il y a un problème, réparez-le ou remplacez-le à temps.
Dans le marché actuel des transports, les personnes qui se rendent dans la région montagneuse du sud devront installer un dispositif de pulvérisation d'eau. Bien qu'il soit suspecté de modification illégale, compte tenu de la sécurité du transport, il sera rappelé à de nombreuses longues descentes de remplir le réservoir d'eau et de vérifier le dispositif de pulvérisation d'eau pour éviter un freinage à haute température. échec, etc...
Comme le dit le dicton, conduisez prudemment pendant des milliers d'années. Lorsque vous conduisez sur une longue descente, ne le prenez pas à la légère. Même s'il s'agit d'une route que vous connaissez bien, vous devez faire un bon travail d'inspection avant de conduire pour vous assurer que toutes les pièces sont en bon état de fonctionnement.
▎Ralentir à l'avance en descente, ne pas glisser au point mort
L'apprentissage de la conduite défensive est une leçon essentielle de conduite. Lorsque vous faites face à une longue route en descente, qu'il y ait ou non un équipement de freinage auxiliaire, vous devez faire un plan à l'avance, être prudent à tout moment et toujours faire attention aux panneaux d'avertissement sur le bord de la route et à l'évitement. L'emplacement de la voie dangereuse, etc., parmi lesquels les panneaux d'avertissement sur le bord de la route peuvent expliquer les conditions de la route à venir, comme "descente xx kilomètres à venir" et ainsi de suite.
Avant de descendre une longue pente, vous devez rétrograder et décélérer à l'avance, car la résistance à la traction du moteur peut être utilisée pour supprimer la vitesse du véhicule lors de la conduite à basse vitesse, et la fréquence d'utilisation des freins peut être réduite à les basses vitesses, réduisant le risque de décroissance thermique des freins Les engrenages peuvent également éviter des problèmes inattendus, la vitesse est trop rapide pour réussir à "saisir", entraînant un accident.
Dans le même temps, ne roulez pas au point mort. Beaucoup d'utilisateurs de cartes pensent que "glisser au point mort sera plus économe en carburant". En fait, c'est un malentendu. Skier au point mort n'économisera pas de carburant. Au contraire, cela apportera plus de dangers cachés à la sécurité. Le volume d'air de la pompe est relativement faible et des freinages fréquents sont nécessaires sur les longues descentes, et un plus grand volume d'air sera utilisé. Un glissement neutre sur de longues distances entraînera un manque d'air dans le réservoir d'air et il y aura un risque de défaillance des freins.
▎Ajouter un frein auxiliaire, acheter une voiture avec ralentisseur de liquide en option
Avec le développement de la technologie des véhicules utilitaires, de nombreux camions lourds sont équipés de fonctions de freinage auxiliaires telles que le ralentisseur hydraulique, le frein moteur et le freinage programmé. Conduire sur des routes glissantes ; l'effet du ralentisseur hydraulique sera plus évident lors de la conduite à grande vitesse.
Si vous roulez souvent sur des routes de montagne, il est recommandé d'installer le frein moteur plus un ralentisseur de pression, afin que vous puissiez tenir compte des exigences de sécurité de freinage lors de la conduite à haute et basse vitesse. Si le véhicule est équipé d'un ralentisseur hydraulique, il peut également utiliser ses différents rapports de freinage pour décélérer et freiner en conduite quotidienne, ce qui peut également réduire la fréquence d'appui sur les freins et améliorer la durée de vie des plaquettes de frein.
Vous devez également avoir des compétences lors du freinage. Vous ne pouvez pas toujours appuyer sur les freins. Vous devez appuyer sur les freins en fonction de la vitesse du véhicule. Si la vitesse du véhicule est rapide, vous pouvez décélérer en rétrogradant le moteur et en aidant les freins. , Appuyez par intermittence sur les freins, essayez de réduire la fréquence d'appui sur les freins, ne marchez pas en continu, afin d'éviter que la température du tambour de frein ne soit trop élevée.
