La remorque à essieu central est-elle la précédente remorque complète ? Il n'y a aucun rapport entre les deux !

Différentes positions d'essieu
Une remorque à essieu central, comme son nom l'indique, place l'essieu au milieu car l'essieu est situé au milieu de la remorque et ne peut pas maintenir l'équilibre seul. Lors du stationnement indépendant, des tiges de support supplémentaires sont nécessaires. Une remorque pleine, quant à elle, possède deux essieux situés des deux côtés du véhicule, qui peuvent maintenir l’équilibre lorsqu’elle est garée de manière indépendante. Nous distinguons donc les remorques à essieu central des remorques à essieux complets principalement en fonction de la position des essieux.
La position du crochet de remorquage est différente
La position dans laquelle une remorque pleine et une remorque à essieu central sont reliées au véhicule principal n'est pas la même. La remorque complète est reliée au véhicule principal via un crochet de remorquage installé sur le châssis principal du véhicule, tandis que le crochet de remorquage relié au véhicule principal par la remorque à essieu central est situé sous le châssis et indirectement connecté au châssis principal du véhicule.
Étant donné que l'essieu d'une remorque à essieu central est situé au milieu, le véhicule principal tirant une remorque à essieu central doit supporter une partie du poids de la remorque, mais cette proportion n'est généralement pas trop importante et le poids principal repose toujours sur le axe central. En revanche, une remorque pleine ne supporte que la force horizontale de la remorque et n'a pas besoin de supporter le poids vertical de la remorque pleine.
Opération inverse différente
L'essieu avant de la remorque complète est équipé d'un bogie qui peut tourner dans la direction du véhicule principal, ce qui présente l'avantage d'une direction flexible et est plus adapté aux virages et aux virages des véhicules sur des tronçons de route étroits. Mais en même temps, les inconvénients sont également très évidents et la marche arrière est très gênante. Les compétences de conduite requises des conducteurs sont extrêmement élevées, ce qui est encore plus difficile que celui des semi-remorques.
Les modèles à essieu central les plus populaires sur le marché aujourd'hui, bien que semblables en apparence aux remorques complètes, sont en réalité complètement différents. Premièrement, ses essieux sont concentrés au milieu du chariot. Deuxièmement, il n'a pas de bogie et le dispositif de traction ne peut pas être déplacé vers le haut ou vers le bas. De ce fait, une partie du poids de la remorque à essieu central doit être supportée par le tracteur. Une fois sortie du tracteur, la remorque perdra son centre de gravité et « s’effondrera » sur la route. Dans l’ensemble, l’essieu central ressemble plus à une semi-remorque, il est donc beaucoup plus simple de faire marche arrière qu’une remorque complète.
La plus grande différence entre les deux est que le modèle à essieu central peut légalement circuler sur la route, tandis que la remorque complète ne peut pas circuler sur l'autoroute. Dans cette optique, l’essieu central deviendra sans aucun doute un produit de remplacement pour les remorques complètes et un modèle phare sur le marché des berlines.