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Spécification de produit:
Nom du produit | SinotrukHOWO A7 6camion de fret à piquets x4 |
Modèle de châssis | ZZ1257N4641W |
Type de conduite | LHD (RHD est facultatif) |
Cabine | HW76, avec une couchette et deux sièges, système d'essuie-glace à double bras à trois vitesses, siège conducteur réglable amorti, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, direction réglable roue, avertisseur pneumatique, climatiseur, avec stabilisateur transversal, avec suspension flottante à quatre points d'appui et amortisseur. |
Moteur | Marque : SINOTRUK Moteur diesel à injection directe à 4-course Modèle de moteur : WD615.69, Euro 2, 336 CV 6-cylindre en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et refroidissement intermédiaire Cylindrée : 9.726L |
Transmission | HW19710, 10F&2R Rapport :14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1.00, 13,91(R1), 3,18(R2) |
Pilotage | Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique ; |
Essieu avant | HF9, 1x9000KGS Direction avec poutre à double section en T |
Essieu arrière | HC16, 2x16000 KG Carter d'essieu pressé, réduction simple centrale avec réduction de moyeu, avec blocages de différentiel entre les roues et les essieux. Rapport : 4,42 |
Arbre de transmission | Arbre de transmission à double cardan avec bride d'accouplement en forme d'engrenage |
Châssis | Cadre : cadre en échelle parallèle Uprofile avec section de 300x80x8mm, sous-châssis renforcé toutes les traverses rivetées à froid Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et stabilisateur Suspension arrière : ressorts semi-elliptiques à 12 lames, ressort de bogie et stabilisateur |
Frein | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur l'arbre avant et les roues arrière Frein auxiliaire : frein sur échappement moteur |
Électricité | Tension de fonctionnement : 24 V, mise à la terre négative Démarreur : 24 V, 5,4 Kw Alternateur : 3-phase, 28 V, 1 500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feu de recul |
Pneus | 315/80R22.5, pneus sans chambre à air avec une roue de secours |
Réservoir d'essence | 400L |
Corps de cargaison | 7650*2500*(paroi latérale 800 plus piquet haut 1200) mm ; Sol 3mm, Côté 1.5mm |
Dimension globale | 10450*2550*3350mm |
Le camion de fret Sinotruk HOWO A7 6X4 10 est équipé d'une cabine A7. En termes de puissance, il est équipé d'un moteur Sinotruk D10.34-40 d'une puissance de sortie de 340 chevaux, conforme aux émissions chinoises IV/Euro IV et correspond à la boîte de vitesses Sinotruk HW19712. Le nombre de vitesses est de 12, l'essieu arrière de l'essieu Sinotruk AC est adopté et le rapport de vitesse est de 5,45.
L'avant de l'A7 est en forme de V dans son ensemble, et les petites saillies uniformes de la grille d'admission d'air sont comme une touche finale pour embellir l'apparence, qui est plus puissante
L'apparence du Sinotruk HOWO A7 6X4 10 Wheel Stake Cargo Truck est co-conçue avec la société italienne Giugiaro Design, avec une belle apparence et un design avancé, révélant un style européen complet. Vous ne connaissez peut-être pas Giugiaro, mais ses chefs-d'œuvre sont peut-être familiers à tout le monde, tels que : Lamborghini Gallardo, Volkswagen Golf Generation, etc. Howo A7 et ces beaux objets artisanaux proviennent de sa société de design. Il n'est pas exagéré de dire que la forme avant-gardiste de l'A7 n'est pas dépassée maintenant !
Roue Sinotruk HOWO 6X4 10PieuCamion de marchandises Avantage compétitif:
Haute sécurité
1. Quatre systèmes de freinage indépendants
Nos camions cargo adoptent quatre systèmes de freinage pneumatique à commande directe (frein d'essieu avant, frein d'essieu arrière, frein d'urgence de stationnement, frein auxiliaire moteur), avec réglage automatique du dégagement. Ceci, associé à des dispositifs de freinage modernes comme l'ABS, rend votre conduite très fiable et sûre.
2. Rétroviseur grand angle
Le rétroviseur grand angle de luxe offre au conducteur une visibilité panoramique dégagée, garantissant ainsi la sécurité de conduite.
Conception esthétique
Nos camions cargo sont décrits avec des lignes pleines et lisses, qui répondent mieux aux principes aérodynamiques et réduisent considérablement le coefficient de traînée, améliorant ainsi considérablement l'économie de carburant.
Pare-chocs intégral luxueux et élégant, phares élégants à haute luminosité.
Le nouvel intérieur et le tableau de bord moelleux sont à la fois esthétiques et pratiques ; L'instrument combiné amovible est pratique à réparer et à entretenir.
Lève-vitre électrique, serrure de porte à commande électrique centralisée.
Faible consommation de carburant
Faible consommation de carburant : 1200-1200 tournez à grande vitesse économique faible consommation de carburant, un nouveau principe de combustion, la deuxième génération de système d'injection de carburant à rampe commune Bosch, un avantage économique élevé.
L'intervalle de vidange d'huile est rallongé: consommation d'euro Ⅱ, véhicules de transport routier de l'usine pour changer l'huile pour la première fois, un kilométrage maximum de 30000 kilomètres, donc il y a un faible coût de transport.
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