Après avoir traversé des milliers de rivières et de montagnes, les anciens conducteurs ont choisi Feihong CURSOR 13

Avec le développement rapide de la logistique et du transport intérieurs, la logistique et le transport du tronc deviennent de plus en plus importants, mais avec la hausse des coûts d'exploitation, il est de plus en plus difficile pour de nombreux amis de la carte de gagner de l'argent. De nombreux anciens conducteurs qui ont parcouru des milliers de rivières et de montagnes ont choisi Feihong CURSOR 13. Alors, regardons les avantages du moteur SFH CURSOR 13 ?

Post-traitement-à base de vanadium-, haute résistance au soufre

Le moteur Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI adopte une technologie unique de post-traitement à base de vanadium-. Étant donné que le groupe vanadium n'est pas facile à réagir avec le soufre, il a une résistance au soufre plus élevée et une meilleure adaptabilité à l'huile, ce qui peut efficacement éviter le risque d'empoisonnement au soufre dans le post-processeur du moteur et améliorer la fiabilité du produit. Dans le même temps, le moteur Shanghai Philippine Red CURSOR13 National VI adopte la technologie FPT Hi-eSCR sans EGR, et l'efficacité de conversion des NOx atteint 95 %, ce qui peut améliorer efficacement l'efficacité de combustion du moteur à faible charge, atteignant ainsi un meilleur niveau d'émission de carbone.

Pas de parking, plus efficace

À l'ère de la Chine VI, un nouveau composant important, le DPF (filtre à particules), a été ajouté au système de post-traitement du moteur. Lorsque le DPF collecte suffisamment de particules nocives, cela provoque le blocage du DPF. À ce moment, le véhicule doit être forcé de se garer et de se régénérer. Habituellement, le véhicule doit s'arrêter pendant 40 à 90 minutes pour se garer et se régénérer tous les 8,000 kilomètres. Cela retarde non seulement le temps de transport du fret, mais affecte également l'efficacité de fonctionnement du véhicule. De nombreux utilisateurs de cartes ne sont pas habitués à cela.

Pour les véhicules équipés du moteur Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI, la régénération du DPF peut être effectuée pendant la conduite normale, et il n'est pas nécessaire d'effectuer une régénération de stationnement forcée ou un fonctionnement manuel. Sans affecter la conduite du véhicule, cela peut grandement aider les utilisateurs à gagner du temps, à augmenter le temps de fonctionnement du véhicule et à obtenir une conduite plus efficace.

Suralimentation instantanée eVGT, puissance majestueuse

Le moteur SFH CURSOR 13 est équipé de la technologie de suralimentation transitoire eVGT, qui peut parfaitement correspondre à la boîte de vitesses AMT et a une vitesse de réponse transitoire de première classe. La puissance maximale du CURSOR 13 peut atteindre 560 chevaux et il peut produire un couple important de 2 500 Nm à 950-1 500 tr/min. L'industrie du fret a des exigences élevées en matière de ponctualité. Afin de rattraper l'actualité, de nombreux amis de la carte roulent sur la route, qu'il vente ou qu'il pleuve, et parfois même voyagent jour et nuit. Le moteur Shanghai Philippine Red CURSOR 13 a une puissance de pointe, permettant aux utilisateurs de livrer plus rapidement et de gagner plus de temps. Il peut non seulement conquérir diverses conditions routières complexes, mais aussi conquérir le cœur des amateurs de cartes.

Long entretien, plus de tranquillité d'esprit

En termes de maintenance, le moteur SFH CURSOR 13 a un kilométrage de vidange d'huile ultra-long de 100,000 kilomètres, ce qui peut réduire efficacement les coûts de maintenance et les vidanges d'huile, ainsi qu'augmenter les avantages pour l'utilisateur. Dans le même temps, le moteur SFH CURSOR 13 a également atteint un cycle de maintenance DPF de 450 000 kilomètres, soit 50 % de plus que celui des produits concurrents, ce qui peut effectivement économiser le temps de maintenance du véhicule, augmenter le temps de fonctionnement et augmenter le temps de fonctionnement pour les utilisateurs. le revenu.

Grâce à sa force exceptionnelle, le moteur SFH CURSOR 13 a amélioré le taux de présence des utilisateurs de la logistique de tronc, économisé du temps de maintenance et augmenté les revenus. C'est devenu une arme magique pour de nombreux vieux conducteurs pour s'enrichir.