Véhicule à énergie nouvelle Toyota Ralink

17 modèles de Ralink facelift 1.8GS CVT version élite pays V configuration des paramètres

Avantage:

1. Une nouvelle génération de véhicule à énergie nouvelle Toyota Ralink basée sur l'architecture TNGA, la suspension arrière est remplacée par une suspension arrière indépendante à double triangulation, ce qui est un compliment, en se débarrassant de la suspension du scooter, le confort arrière et la maniabilité sont améliorés. . L'ambition de cette voiture n'est pas seulement de faire l'épicerie, mais aussi de bien se conduire et de ressentir le plaisir de conduire.

2. Norme 8 coussins gonflables. Ceci est une partition complète. C'est très grave. J'espère que vous n'utilisez pas cet airbag.

3. Frein à main électronique standard et fonction de stationnement automatique. Sur les routes encombrées, le véhicule à énergie nouvelle Toyota Ralink dispose d'une fonction de stationnement automatique qui libère les deux pieds et permet aux filles d'arrêter d'exercer leurs muscles pendant deux ans avant de pouvoir serrer le frein à main.

4. Avec 1.2T plus la boîte de vitesses CVT à 10-vitesse analogique, l'efficacité énergétique et la linéarité de l'accélération sont garanties. Le couple atteint 185N*m, et l'accélération de démarrage ne sera pas trop charnue. Tant que vous donnez plus d'huile, la sensation de dos est encore un peu suffisante pour faire face à la vie quotidienne. La vie.

5. Le dernier article est génial. À l'exception des modèles bas de gamme, le véhicule à énergie nouvelle Toyota Ralink est équipé du système TSS2.0. Beaucoup de gens ne connaissent peut-être pas ce système. Vous devez connaître le système. Seulement 200,000 Camry ont cette configuration. Vous pouvez désormais découvrir ce système avec des voitures de plus de 100 000 yuans. Toyota est très sincère cette fois. TSS2.0 équivaut aux fonctions de conduite semi-autonome, à l'avertissement de sortie de voie, au système d'assistance de voie, au système d'avertissement de précollision, au régulateur de vitesse à pleine vitesse et aux feux de route automatiques.

6. La technologie hybride est mature, économe en carburant, silencieuse et confortable. Les ventes d'hybrides tout-en-un ont dépassé les 15 millions d'unités. Ce chiffre peut prouver que de nombreuses voitures n'ont pas tort de choisir une double motorisation. Parce que le prix actuel du pétrole est si bas, le coût moyen d'un kilomètre n'est que de 2-3 cents, l'économie de carburant est proche de celle des véhicules électriques et il n'y a pas besoin de s'inquiéter de l'autonomie. Dans l'ensemble, le véhicule à énergie nouvelle Toyota Ralink offre une sécurité élevée, une économie élevée et une conduite assistée intelligente complète, qui est le leader de sa catégorie.

Désavantages:

Le système embarqué n'est pas facile à utiliser, il devrait être le même dans toutes les voitures Toyota, le grand écran de contrôle central est fondamentalement inutile et affecte également le placement des supports de téléphone portable ; l'espace de rangement dans la voiture est petit; l'isolation phonique n'est pas assez bonne et le bruit du vent est fort

étiquette à chaud: véhicule à énergie nouvelle toyota ralink, concessionnaire, discount, à vendre, en stock